實體螺旋葉片的加工與成形,傳統的工藝方法是按計算出的尺寸下料、加工葉片內外圓、切割展開切角、加熱成形、與管軸焊接。
螺旋輸送機螺旋葉片的內孔即為螺旋軸外圓尺寸,由于平板料寬度尺寸未變,仍為(D-d)/2,所以螺旋葉片的外圓尺寸R=r+(D-d)/2,也即為R=r+c,同理論計算公式一樣。此法用平板料(寬度為(D-d)/2)通過專用機床直接卷制成型,真正做到不浪費一點材料,大大提高經濟效益,專用機床生產效率高,機床可連續運轉,螺旋葉片輸出到一定長度后剪切下線即可,此法適用于批量生產。
卷制方法:設計專用機床,由空間成一定角度的一對錐形模轉動帶動平板料(寬度為(D-d)/2)運動,平板料經擠壓產生塑性變形,其一邊經擠壓產生塑性變形長度縮短了,即以后成為葉片的內孔尺寸部分,其另一邊經擠壓產生塑性變形長度伸長了,即以后成為葉片的外圓尺寸部分,經擠壓產生塑性變形后的材料再經由擋板輪系統順輪流出,產生螺旋變形,順螺旋軸模具卷制成螺旋葉片形式,擋板輪系統調整可控制螺旋葉片的螺距,螺旋軸模具與螺旋軸尺寸相同。
不同型號、不同規格、不同螺距、不同旋向需設計制作不同的專用成形模具:葉片成形時,為了防止回彈,需要加熱壓制,污染工作環境,耗能高:多品種、單臺小批量生產時加工周期長工藝本錢高。經過多次探索與實踐用拉制成形工藝加工葉片,其工藝方法具有以下特點:
不需要制作各種不同的專用模具:不用切割切角,加工簡單,材料利用率相對進步:拉制時工件不用加熱:適合多品種、單臺小批量生產,加工期限縮短。工藝本錢相對降低。
傳動原理:由一臺電動機驅動,經減速機減速后由皮帶聯接分成兩路,各自接入蝸桿蝸輪減速器,經蝸桿蝸輪減速并換向后,再接入垂直面內與垂直線成一定角度的錐行模上。
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